تكسر دورانغو الجديدة قيود سابقتها ليس بسبب "القلب" فقط. حيث لعب "القالب" المعاد تصميمه دوراً كبيراً في اعادة ترتيب أوراقها مع فئة سيارات الدفع الرباعي الكاملة الحجم وتتميز دودج دورانغو بحضور جرئ وقوي فهي أطول بـ 17.8 سنتم. وأعلى بـ 7.6 سنتم. وأعرض بـ 11.4 سنتم. مقارنة بالجيل السابق. وقد أدت هذه الزيادة في الأبعاد الخارجية إلى إضفاء المزيد من الضخامة والقوة على الجسمالخارجي. خصوصاً في الجهة الأمامية المقصورة الداخلية باتت أيضاً أكثر أناقة وفخامة وعصرية.
وتم استخدام أفضل أنواع المواد وأكثرها جودة. مثل الجلد الفاخر والخشب المصقول إضافة الى الألومنيوم. وشمل التجديد المقود الذي باتعصرياً أكثر، والكونسول الوسطى المزود بالمفاتيح الخاصة بالتحكم بالوظائف والتجهيزات الداخلية. وبات بمقدور الركاب دخول المقصورة والخروج منها بغاية السهولة والراحة وتبرز مرونة المقاعد كلها، لجهة إمكان طي أي منها لرفع قدرات التحميل.
ويعتبر مستوى الآمان المتوفر للركاب مميزاً جداً. وكذلك الأمر بالنسبة الى غنى التجهيزات وتنوعها ومن أهم العوامل التي تجعلها تصف في قمة فئتها، اعتماد محرك "هيمي ما غنوم" من 8 إسطوانات بشكل 7 بقوة خارقة، وللتعويض عن ارتفاع الخلوص والجسم ككل، جرى اعتماد تعبير دقيق لأنظمة التعليق. بالتزامن مع تطوير مكونات القاعدة السفلية والهيكل ككل.
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
سعرها لا يتجاوز 86 الف ريال وبدأت تلقى شعبية كبيرة وتنتشر انتشار كبير .. وذلك ناتج عن التجربة الفعليه للسيارة بعد ارتفاع سعر الياباني بشكل غير معقول ..
بالتوفيق
النمط الخطي
